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貿易及物流業是香港經濟發展重要支柱之一，存倉業界為本地創造了77 萬個職位，佔香港本地生產總值超過25%。行業面對亞洲其他地區的競爭，積極以科技求突破。在9 月24 日業界菁英將出席由香港物流及供應鏈管理應用技術研發中心（LSCM 研發中心）主辦的「2013 LSCM 物流高峰會」，此高峰會以物聯網及基礎定位服務為主題，攜手探討科技與行業發展的關係，歡迎同業參加。在商業發達的社會，任何行業都不能單獨運作，重視物聯網的應用是必然趨勢，而且相關研究可應用在不同範疇。其中即時的基礎定位服務（室內和室外）在現今商業環境日漸重要，應用科技是提升本地物流業於國際市場的競爭力之有效方法。把握高價值貨物倉貯機遇擔任專題演講嘉賓之一的立法會議員（航運交通界）易志明就目前物流業現況表示： 「雖然本地貨櫃碼頭的吞吐量被上海、新加坡超越，但是香港物流業本身有良好法律保障，又是免稅港，具效率的通關措施，成熟的金融系統，加上國際機場及貨櫃碼頭聯繫全球，行業仍然具備競爭實力。尤其國家提出規劃香港成為中國的高價值貨物倉貯及地區分銷中心，本港對高價值產品沒有徵收相關稅項，而且配備完善的物流系統， 同業可以朝�這方面持續發展。」此外，市場認為深圳貨櫃碼頭吞吐量將繼上海、新加坡後超越香港，動搖香港物流業樞紐的地位。易議員認為港深兩地不存在競爭，更應該利用香港、深東，甚至深西「一地三港」的互補概念看待彼此關係。他認為由於香港和深圳水、陸交通往來便利，即使一處港口因事故暫停運作，亦可透過鄰近港口繼續付運貨物，保持香港以至深圳良好的物流能力。持續發展延續優勢然而行業仍然要面對持續發展過程所帶來的挑戰，易議員指出香港物流業對比鄰近地區仍處先導地位，不能忽視發揮這優勢。設施方面，繼港珠澳大橋開通後可加強與內地接駁，同時需要完成國際機場第三條跑道，增加停機坪及航道等以加強連接國際市場；增加貨櫃碼頭後勤用地及停泊位置，供更多貨輪有時間裝卸貨櫃；現時政府有意選址小濠灣興建大嶼山物流園，這是個理想方案，獲得業界的支持。但是即使有新基建投入市場，由於本地物流公司佔九成是中小企，難以與具規模的公司爭奪資源，所以仍然需要政府政策支援，例如：提供公營貨倉及優惠等減低營運成本。此外，人力資源及科技亦需要同步配合，才能跟上市場步伐。LSCM 研迷你倉中心行政總裁黃廣揚贊同物流科技是必須發展，有助中小企減低營運成本。現時物流業提供的服務是整套供應鏈解決方案，其中RFID（Radio Frequency Identification 無線射頻識別技術）、感測技術加上互聯網組成的物聯網（IoT）是必要技術，如果本地早一步發展，便可取得領先市場的機會以保持香港物流業優勢。電子鎖減多重檢查時間黃總裁補充，本地相關技術已發展成熟，可以即時知道單一類貨品銷售及存倉數量，送貨車輛行走情況及路面情況，為司機提供最佳路線；現時與海關合作試用電子鎖系統，配合「多模式聯運轉運貨物便利計劃」（ITFS）應用。當貨車進入落馬洲，裝上電子鎖的貨車便會自動上鎖，沿途用全球定位系統（GPS）監控行走路線，貨車到達貨運站時便自動解鎖，減少重複檢查；此外，在青馬大橋及小濠灣採用RFID 技術，實時知道參與試驗計劃的貨車位置，預先通知航空貨運站安排裝卸貨物次序等，提升物流效率。有關計劃試行2 至3 年，如成效理想便會全面推行，此計劃將惠及中小企，達到提升本地物流業整體競爭力的目的。在零售層面，現正研究推出不能偽冒的電子標籤，配合RFID 及互聯網等推出「『認』真『析』貨」系統TM，杜絕冒牌貨品，藉此提升購物天堂的品牌形象。受訪二人都期待專家、學者、業界菁英於「2013 LSCM 物流高峰會」上詳盡分享見解和經驗，業界萬勿錯過。專家雲集探討業界未來發展新趨勢「2013 LSCM 物流高峰會」將在9 月24 日上午9 時至下午5 時於沙田香港科學園高錕會議中心及會議廳舉行，屆時各講者將在業內不同範疇作出分享，讓參與者了解業界未來發展新趨勢。專題演講（按演講次序排列）講者：立法會議員（航運交通界）易志明香港物流業的發展前景講者：GE 運輸集團總裁兼首席執行官羅瀾索(Lorenzo Simonelli)工業界之互聯網浪潮講者：香港機場管理局建築工程執行總監蔡新榮香港國際機場的未來發展講者：建造業議會主席李承仕太平紳士，GBS，OBE應用無線射頻辨識系統（RFID）於建造業的願景講者：立法會議員（資訊科技界）莫乃光高端物流與創新科技2013 LSCM 物流高峰會網址：.lscm.hk/sites/summit2013/web/index查詢：contact@lscm.hk自存倉